产品描述
认证热线:,Q刘天凤
UN38.3认证是一个*和性能的测试,只要涉及到航空运输的出货包装,它里面只要含有锂电池就需要进行该认证,哪怕是纽扣大小的电池,或者是安装在某些设备上面的电池都是需要做UN38.3检测的,必须要通过检测,并且拥有航空运输鉴定报告,之后才能*航空检测,这样才能确保航空运输*!
为了能够顺利取得UN38.3认证,需要哪些检测标准?
UN38.3认证是需要进行很多测试项目的,只有通过了这些测试项目,才能确定锂电池是否通过验证,具体检测标准如下:
测试项目:
T.1 高度模拟试验
T.2 热测试
T.3 振动试验
T.4 冲击试验
T.5 外短路试验
T.6 碰撞试验
T.7 过充电试验
T.8 强制放电试验
T.9 1.2米跌落测试
深圳市中凯检测技术有限公司,可以直接对电池UN38.3,IEC62133,GB18287,GB31241,IEC61960,PSE,CB,KC,UL进行检测*,并且可现场测试电池容量测试,常温外部短路,高温外部短路,过充电,强制放电,低气压,温度循环,振动,加速度冲击,跌落,挤压,重物冲击,热滥用,燃烧喷射,高温使用,应力*等。
联 系 人:Wendy 刘天凤(经理)
工作手机:13760348529 企业QQ:1337488912
公司地址:深圳市宝安区沙井街道后亭全至创新科技园1号楼2层、3层
认证热线:,Q刘天凤
为确保航空运输*,并满足客户对含锂电池货物的运输需求,根据国际航协《危险物品规则》的相关规定,制定出可充电型锂电池操作规范,即UN38.3(UNDOT)的测试。根据民航规章要求,航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查,较重要的是每种型号的锂电池UN38.3*检测报告。即要求锂电池运输前,必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、 55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验,才能保证锂电池运输*。如果锂电池与设备没有安装在一起,并且每个包装件内装有**过24个电池芯或12个电池,则还须通过1.2米自由跌落试验。
美国消费品*协会CPSC宣布,所有平衡车包括扭扭车的制造商、进口商、经销商,其在美国本土生产、进口、销售的平衡车必须符合新的*标准,包括UL2272平衡车电路系统认证标准,UL2271平衡车锂电池新标。另外所有平衡车电池必须符合UN38.3认证要求。
锂电池UN38.3报告可由民航*的第三方检测机构, 也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项检测报告,民航将禁止锂电池进行航空运输。
UN38.3认证准备资料
1、 申请表填写
2、 委托书、锂电池运输声明及随机文件填写
3、 电池规格书
4、 包装图片(外包装图片,打开外包装图片,内包装图片)
5、 检测样品(需要有两个产品上面印有产品的容量,瓦时,电压等参数)
6、 电芯规格书
深圳市中凯检测技术有限公司,可以直接对电池UN38.3,IEC62133,GB18287,GB31241,IEC61960,PSE,CB,KC,UL进行检测*,并且可现场测试电池容量测试,常温外部短路,高温外部短路,过充电,强制放电,低气压,温度循环,振动,加速度冲击,跌落,挤压,重物冲击,热滥用,燃烧喷射,高温使用,应力*等。
联 系 人:Wendy 刘天凤(经理)
工作手机:13760348529 企业QQ:1337488912
公司地址:深圳市宝安区沙井街道后亭全至创新科技园1号楼2层、3层
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