常州电池指令

认证热线：，Q刘天凤

锂电池运输方式包括空运、水运、陆运，至此主要讨论的是较为常用的航空运输、海洋运输。由于锂是一种特别*发生化学反应的金属， 易延伸和燃烧， 锂电池包装和运输，如处理不当， 易燃烧和爆炸， 事故也时有发生。其包装和运输中的非规范行为而导致的事故越来越受到重视， 国际上多个机构颁布有多个规定，各管理机构也愈发严格，提高操作要求，不断的修改规定和法规（如：ITAT针对锂电池运输每两年就修改一次规定）

锂电池运输鉴定报告及内容编辑

《货物运输条件鉴定书》内容是由UN38.3测试报告, 和1.2米跌落包装试验报告, 两部分内容组成

  UN38.3检测内容

  （针对单个电池）

  UN38.3是由联合国危险货物运输***编写的《试验和标准手册》中关于锂电池检测的*38.3节,测试内容:

  T.1高度试验

  在压力≤11.6kPa，温度20±5℃的低气压条件下存放至少6小时。

  T.2温度测试

  在75±2℃和-40±2℃的条件下进行高低温重复试验，在极限温度中存放时间≥6h；高低温转换时间≤30min，重复10次；接着在室温(20±5℃)存放24h，试验总时间至少一周。

  T.3振动试验

  在15min内频率在7Hz和200Hz之间摆动再回到7赫兹的对数扫频，这一振动过程须对三个互相垂直的电池安装方位的每一个方向都重复进行12次，总共为时3小时。其中一个振动方向必须与端面垂直。

  T.4冲击试验

  须经受较大加速度150gn和脉冲持续时间6毫秒的半正弦波冲击。每个电池须在三个互相垂直的电池安装方位的正方向经受三次冲击，接着在反方向经受三次冲击，总共经受18次冲击。 大型电池和大型电池组须经受较大加速度50gn和脉冲持续时间11毫秒的半正弦波冲击。每个电池或电池组须在三个互相垂直的电池安装方位的正方向经受三次冲击，接着在反方向经受三次冲击，总共经受18次冲击。

  T1-T4判定条件：重量损失在允许范围内、无渗漏、无漏气、无解体、无破裂和无燃烧，并且每个试验电池或电池组在试验后的开路电压不小于其在进行这一试验前电压的90%。电池和电池组即符合这一要求。有关电压的要求不适用于完全放电状态的试验电池和电池组。

  T.5外短路试验

  在55±2℃、外电阻<0.1Ω条件下短路，短路时间持续到电池温度回到55±2℃后1h。电池或电池组必须再观察6小时才结束试验。

  T5判定条件：电池或电池组如果外壳温度不**过170℃并且在进行这一试验后6小时内无解体、无破裂和无燃烧，即符合这一要求。

  T.6: 碰撞试验

  9.1Kg的重物自61±62.5px高处落在放有15.8mm圆棒的电池上，检测电池表面温度，观察6小时。

  T6判定条件:6小时内，无解体/无破损/无燃烧，电池表面温度<170℃

  T.7: 过充电试验

  充电电流是制造商建议的较大充电电流的两倍,试验的较小电压见下：

  (a) 制造商建议的充电电压不大于18V时，试验的较小电压应是电池组较大充电电压的两倍或22V两者中的较小者。

  (b) 制造商建议的充电电压大于18V时，试验的较小电压应是电池组较大充电电压的1.2倍。

  试验应在环境温度下进行。试验时间应为24小时 。

  T7判定条件：观察7天, 无解体、无燃烧

  T.8: 验强制放电:

  电池串连12V直流电源，以较大放电电流进行强制放电。

  1.2米跌落测试

  1.2m跌落测试(包装后)包装好的锂电池在20±5℃条件下，从1.2m（电池较低点）跌落至18-20mm厚的硬木板上(木板铺在水泥地面上)，从X、Y、Z正负六个方向，每个方向跌落1次。（跌6个面，3条边，1个角）, 判定标准：

  (a). 包装无破损；

  (b). 电池和电池芯无损坏，无渗漏；

  (c). 电池和电池之间没有触碰；

深圳市中凯检测技术有限公司，可以直接对电池UN38.3,IEC62133,GB18287,GB31241,IEC61960,PSE,CB,KC,UL进行检测*，并且可现场测试电池容量测试,常温外部短路,高温外部短路,过充电,强制放电,低气压,温度循环,振动,加速度冲击,跌落,挤压,重物冲击,热滥用,燃烧喷射,高温使用,应力*等。

联 系 人：Wendy 刘天凤（经理）      

工作手机：13760348529            企业QQ：1337488912

公司地址：深圳市宝安区沙井街道后亭全至创新科技园1号楼2层、3层

认证热线：，Q刘天凤

为切实保证电池航空运输*，避免不*事件的发生，民航总局日前向各航空运输公司发布了《锂电池航空运输规范》，再次明确要求各机场在锂电池收运过程中，严格遵守锂电池运输前必须经由民航总局认可的实验室进行UN38.3测试的规定，没有UN38.3合格报告的不能收运，我们为客户提供的测试报告，将为广大锂电池厂商和货运公司提供锂电池UN38.3测试服务，及时可靠地保证锂电池正常运输，*锂电池运输*隐患.

由于国内外在锂电池运输过程中发生过多起*事故，联合国、国际航协等国际机构和国家民航总局等国内有关部门要求锂电池运输必须按照IATA DGR的要求进行UN38.3项及其他试验。

锂电池按照以下标准进行测试

■ 锂电池UN38.3检测(lithium batteries UN38.3 test)按照《联合国关于危险品运输的建议书试验和标准手册》中*3部分38.3款要求进行8项*性能测试

■ UL 1642-2005、IEC 61960、GB/T 18287-2000、QB/T 2502-2000、SN/T 1414.3-2004

检测电池种类

■ 燃料电池 ■ 碱锰电池 ■ 干电池　■ 手机锂电池

■ 钮扣电池 ■ 笔记本电脑电池 ■ 锂离子电池 ■ 进出口蓄电池

■ 镍镉电池 ■ 镍氢电池 ■ 蜂窝电话用锂离子电池 ■ 便携式锂二次单体电池
    中凯检测认证机构是专业的深圳电池认证机构，我们提供电池CE认证、电池FCC认证、2006/66/EC电池指令、电池CB认证、电池UN38.3认证、电池MSDS报告、EN62133检测、GB18287、RoHS认证、REACH认证、电池质检报告，移动电源质检报告。

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