为确保航空运输*,并满足客户对含锂电池货物的运输需求,根据国际航协《危险物品规则》的相关规定,制定出可充电型锂电池操作规范,即UN38.3(UNDOT)的测试。根据民航规章要求,航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查,重要的是每种型号的锂电池UN38.3*检测报告。即要求锂电池运输前,必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、 55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验,才能保证锂电池运输*。如果锂电池与设备没有安装在一起,并且每个包装件内装有**过24个电池芯或12个电池,则还须通过1.2米自由跌落试验。
美国消费品*协会CPSC宣布,所有平衡车包括扭扭车的制造商、进口商、经销商,其在美国本土生产、进口、销售的平衡车必须符合新的*标准,包括UL2272平衡车电路系统认证标准,UL2271平衡车锂电池新标。另外所有平衡车电池必须符合UN38.3认证要求。
锂电池UN38.3报告可由民航的第三方检测机构, 也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项检测报告,民航将禁止锂电池进行航空运输。
UN38.3认证准备资料
1、 申请表填写
2、 委托书、锂电池运输声明及随机文件填写
3、 电池规格书
4、 包装图片(外包装图片,打开外包装图片,内包装图片)
5、 检测样品(需要有两个产品上面印有产品的容量,瓦时,电压等参数)
6、 电芯规格书
深圳市中凯检测技术有限公司,可以直接对电池UN38.3,IEC62133,GB18287,GB31241,IEC61960,PSE,CB,KC,UL进行检测*,并且可现场测试电池容量测试,常温外部短路,高温外部短路,过充电,强制放电,低气压,温度循环,振动,加速度冲击,跌落,挤压,重物冲击,热滥用,燃烧喷射,高温使用,应力*等。
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工作手机: 企业
公司地址:深圳市宝安区沙井街道后亭全至创新科技园1号楼2层、3层
UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的*3部分38. 3款,即要求锂电池运输前,必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、 55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验,才能保证锂电池运输*。如果锂电池与设备没有安装在一起,并且每个包装件内装有**过24个电池芯或12个电池,则还须通过1.2米自由跌落试验。
产品范围
1. 各种铅酸蓄电池(如汽车启动用铅酸 蓄电池、固定型铅酸蓄电池、小型阀控密封铅酸蓄电池等)
2. 各种动力二次电池(如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等)
3. 各种手机电池(如锂离子电池、锂聚合物电池、镍氢电池等)
4. 各种小型二次电池(如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、 无线通讯电池、便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等)
5. 各种一次电池(如碱性锌锰电池、锂锰电池等)
UN38.3 :2009(5th Edition)运输*标准及九大测试。
1、 高度模拟
在压力≤11.6kPa,温度20±5℃的条件下,存放6h 以上
无渗漏、 无排气、 无解体、
无燃烧、 无爆炸、 无破损,
开路电压不小于试验前的90%,失重要求见说明
2、 高低温循环
在75±2℃和-40±2℃的条件下, 进行高低温冲击试验,在极限温度中存放时间≥6h,高低温转换时间≤30min,冲击10次,然后室温(20±5℃)存放24h,试验总时间至少周。
无渗漏、 无排气、 无解体、
无燃烧、 无爆炸、 无破损,
开路电压不小于试验前的90%,失重要求见说明
标准名称 标准说明 锂电池UN38.3认证检测 按照《联合国关于危险品运输的建议书试验和标准手册》中*3部分38.3款要求进行8项*性能测试 UL 1642-2005 锂电池的*性能检测
IEC 61960 电池的基本性能检测
GB/T 18287-2000 手机锂电池*性能检测
QB/T 2502-2000 锂离子蓄电池*性能检测
SN/T 1414.3-2004 锂离子蓄电池*检测
3、 振动试验
15min 内从7Hz至200Hz完成一次往复对数扫频正弦振动, 3h内完成三维方向振动12次。
无渗漏、 无排气、 无解体、
无燃烧、 无爆炸、 无破损,
开路电压不小于试验前的90%,失重要求见说明
4、 冲击试验
加速度150gn、6ms或加速度50gn、11ms半正弦冲击,每个安装方向进行3次,总共18
次。
无渗漏、 无排气、 无解体、
无燃烧、 无爆炸、 无破损,
开路电压不小于试验前的90%,失重要求见说明
5、 55℃外短路
在55±2℃、外电阻<0.1Ω条件下短路,短路时间持续到电池温度回到55±2℃后1h,观察6h。 6小时内,无解体、无破损、无燃烧, 电池表面温度<170℃ 。
6、 撞击试验
9.1Kg重物自61±2.5cm高处落于放有15.8mm圆棒的电池上,检测电池表面温度,
观察6h。每次撞击都要用新的试样。
6小时内,无解体、无破损、无燃烧, 电池表面温度<170℃
7、 过充电试验
在2倍的MAX连续充电电流和2倍的MAX充电电压条件下,对电池过充24h,观察7天。
无解体、无燃烧
8、 强制放电
电池串联12V直流电源,以MAX放电电流进行强制放电,观察7天。 无解体、无燃烧
9、 1.2m跌落
(包装后)
包装好的锂电池在20±5℃条件下,从1200mm(电池MIN点)跌落至18-20mm厚
的硬木板上(木板铺在水泥地面上),从X、Y、Z正负六个方向,每个方向跌落1次。
无渗漏、 无解体、 无燃烧、无爆炸、无破损
深圳市中凯检测技术有限公司,可以直接对电池UN38.3,IEC62133,GB18287,GB31241,IEC61960,PSE,CB,KC,UL进行检测*,并且可现场测试电池容量测试,常温外部短路,高温外部短路,过充电,强制放电,低气压,温度循环,振动,加速度冲击,跌落,挤压,重物冲击,热滥用,燃烧喷射,高温使用,应力*等。
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目前各航空公司依据国际航协《危险物品规则》的相关规定,对适用于包括但不限于单独或与设备一起运输的属可充电型锂电池的手机电池、笔记本电脑电池、对讲机电池、摄像机电池、遥控玩具电池等产品做出了相关的检测规定,其中对含锂电池的产品来说检测的要求为《联合国危险物品运输试验和标准手册》*3部分38.3款(以下简称UN38.3测试)。
UN38.3测试总共分为
1 高度模拟试验
2 热测试
3 振动试验
4 冲击试验
5 外短路试验
6 碰撞试验
7 过充电试验
8 强制放电试验
主要用于模拟航空运输的环境和可能出现的危险情况。UN38.3是针对性很强的测试,确保锂电池在任何情况下都不能出现漏液、漏气、解体、破裂、起火等情况,对航空运输造成危险。如果锂电池与设备没有安装在一起,并且每个包装件内装有**过24个电池芯或12个电池,锂电池则还须通过1.2米掉落试验。
根据我们实际检测经验来看,UN38.3测试中*出现电池膨胀的情况,甚至个别厂家的电池出现了爆炸的情况。尤其是在热测试、外短路试验、过充电试验几项测试*出现电池膨胀的问题。
热测试是在75±2℃和-40±2℃的条件下进行高低温冲击试验,高低温的快速转换导致内部有些材料受到损害造成短路或微短路,电池内部产生气体导致电池膨胀,气体产生膨胀在一定时间内电池就会发生爆炸。
过充电试验在2倍的大连续充电电流和2倍的大充电电压条件下,对电池过充24h。电池在充电过程中,**电液*产生气体,导致电池出现膨胀。电池内部长时间处于高压的状态也*导致爆炸。
有多种因素均有可能导致产生电池膨胀,一般来讲,充电电池的膨胀原因有1.电池保护电路不良、2.电池无保护功能发生电芯膨胀、3.充电器性能不良,充电电流过大导致电池膨胀、4.电池受高倍率大的电流连续过充、5.电池本身的设计不良,也可能产生膨胀。一般电池膨胀的主要原因是1.原料不纯、2.电解液析出、3.存放地潮湿。
我们感觉UN38.3的测试项目条件还是非常严格的。建议电池厂商在原材料的选择和制作工艺品质上严格要求,以减少测试中所出现问题,这也可缩短测试周期,并保证了锂电池航运过程中的*,同时尽可能*了锂电池*运输中所存在的*隐患。
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2016年2月22日,国际民航组织(ICAO)**已采纳国际民航组织航行**的建议:批准修订其技术指南中有关锂电池运输的规定。
新规定将于2016年4月1日正式实行。修改后的新规定包括:
荷电状态限制:锂离子电池芯及电池的电荷载量(SOC)不得**过30%,包括Section II电池芯和电池。此项规定不适用于与设备包装在一起或包含在设备内的电池。
包裹数量限制:寄件人托运的每票货件中SectionII包裹(仅指电池)不得**过一个。
集合包装限制:一个集合包装内所含SectionII包裹不得**过一个(8个电池芯或2个电池组)。
电池单独交运:寄件人必须将锂电池货件(仅指电池)与其他货件分开单独交运。
适用于UN38.3的产品列表
1.各种铅酸蓄电池(如汽车启动用铅酸蓄电池、固定型铅酸蓄电池、小型阀控密封铅酸蓄电池等)
2.各种动力二次电池(如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等)
3.所有平衡车电池
4.各种手机电池(如锂离子电池、锂聚合物电池、镍氢电池等)
5.各种小型二次电池(如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、 无线通讯电池、 便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等)
6.各种一次电池(如碱性锌锰电池、锂锰电池等)
UN38.3测试项目:
T.1 高度模拟试验
T.2 热测试
T.3 振动试验
T.4 冲击试验
T.5 外短路试验
T.6 碰撞试验
T.7 过充电试验
T.8 强制放电试验
T.9 1.2米跌落测试
判定测试合格标准
1.在试验T.1至T.6中,没有发生解体或起火 。
2.在试验T.1、T.2和T.5中,流出物不是毒性、易燃或腐蚀性物质。
3.目视观察没有看到排气或渗漏。
4.没有发生导致重量损失**过表38.3.4.7.1所示者的排气或渗漏。
5.在试验T.3和T.6中,流出物不是毒性或腐蚀性物质。
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